ปัญหาและแนวทางแก้ไขที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการเชื่อมแผ่นหนาและแผ่นบาง
1. ควรทำอย่างไรหากความหนาของชิ้นงานเหล็กเกินกระแสเชื่อมสูงสุดที่เครื่องเชื่อมสามารถทำได้ เมื่อใช้การเชื่อมอาร์กโลหะด้วยแก๊ส (GMAW) และการเชื่อมอาร์กแก๊สด้วยลวดฟลักซ์คอร์ (FCAW) ในการเชื่อมชิ้นงานเหล็ก?
วิธีแก้ไขคือต้องอุ่นโลหะก่อนทำการเชื่อม อุ่นพื้นที่การเชื่อมของชิ้นงานโดยใช้โพรเพน แก๊สมาตรฐาน หรือหัวเชื่อมอะเซทิลีน โดยมีอุณหภูมิอุ่นอยู่ที่ 150-260 ℃ จากนั้นจึงดำเนินการเชื่อมต่อ วัตถุประสงค์ของการอุ่นโลหะในบริเวณเชื่อมคือเพื่อป้องกันไม่ให้บริเวณเชื่อมเย็นเร็วเกินไปเพื่อไม่ให้เกิดรอยแตกร้าวหรือฟิวชั่นที่ไม่สมบูรณ์ในแนวเชื่อม
2. หากจำเป็นต้องใช้การเชื่อมแบบป้องกันแก๊สด้วยอิเล็กโทรดหลอมละลายหรือการเชื่อมแบบป้องกันแก๊สด้วยลวดฟลักซ์คอร์เพื่อเชื่อมฝาโลหะบาง ๆ เข้ากับท่อเหล็กที่หนาขึ้น หากไม่สามารถปรับกระแสการเชื่อมได้อย่างถูกต้องระหว่างการเชื่อม อาจนำไปสู่สองสถานการณ์:
ประการแรกคือการลดกระแสเชื่อมเพื่อป้องกันไม่ให้โลหะบางไหม้ทะลุ และในเวลานี้ ฝาครอบโลหะบางไม่สามารถเชื่อมกับท่อเหล็กหนาได้ ประการที่สอง กระแสเชื่อมที่มากเกินไปสามารถเผาไหม้ผ่านฝาโลหะบาง ๆ ได้ สิ่งนี้ควรได้รับการจัดการอย่างไร?
มีสองวิธีหลักๆ:
1 ปรับกระแสการเชื่อมเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ไหม้ผ่านฝาครอบโลหะบาง ๆ อุ่นท่อเหล็กหนาด้วยหัวเชื่อม จากนั้นใช้เทคโนโลยีการเชื่อมแผ่นบางเพื่อเชื่อมโครงสร้างโลหะทั้งสอง
② ปรับกระแสเชื่อมให้เหมาะสมกับการเชื่อมท่อเหล็กหนา เมื่อทำการเชื่อม ให้รักษาเวลาคงตัวของส่วนเชื่อมบนท่อเหล็กหนาไว้ที่ 90% และลดเวลาพักตัวบนฝาโลหะบาง ๆ ควรชี้ให้เห็นว่าเมื่อมีความเชี่ยวชาญในเทคนิคนี้เท่านั้นจึงจะได้ข้อต่อการเชื่อมที่ดี
- เมื่อเชื่อมท่อผนังบางทรงกลมหรือสี่เหลี่ยมผนังบางเข้ากับแผ่นหนา ลวดเชื่อมมีแนวโน้มที่จะไหม้ผ่านส่วนท่อที่มีผนังบาง นอกเหนือจากสองวิธีข้างต้นแล้ว ยังมีวิธีแก้ไขปัญหาอื่นอีกหรือไม่
ใช่ ส่วนใหญ่จะใช้แท่งกระจายความร้อนในระหว่างกระบวนการเชื่อม หากสอดแท่งกลมตันเข้าไปในท่อกลมที่มีผนังบาง หรือสอดแท่งสี่เหลี่ยมตันเข้าไปในข้อต่อท่อสี่เหลี่ยม แท่งตันจะนำความร้อนของชิ้นงานที่มีผนังบางออกไป และป้องกันการไหม้ทะลุได้ โดยทั่วไปแล้ว แท่งกลมหรือสี่เหลี่ยมตันจะถูกติดตั้งอย่างแน่นหนาในวัสดุท่อกลวงหรือสี่เหลี่ยมส่วนใหญ่ที่ให้มา เมื่อทำการเชื่อมควรใส่ใจไม่ให้รอยเชื่อมอยู่ห่างจากปลายท่อซึ่งเป็นบริเวณที่เสี่ยงต่อการถูกไฟไหม้มากที่สุด แผนผังการใช้แผงระบายความร้อนในตัวเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้ทะลุแสดงอยู่ในรูปที่ 1
- วัสดุที่มีสังกะสีหรือโครเมียมควรเชื่อมเข้ากับส่วนอื่นอย่างไร?
วิธีดำเนินการที่ดีที่สุดคือการตะไบหรือขัดเงาบริเวณรอบๆ รอยเชื่อมก่อนการเชื่อม เนื่องจากแผ่นโลหะที่เคลือบด้วยสังกะสีหรือโครเมียมไม่เพียงแต่จะปนเปื้อนและทำให้รอยเชื่อมอ่อนตัวลง แต่ยังปล่อยก๊าซพิษในระหว่างการเชื่อมด้วย