เครื่องเชื่อม จีมอ
เครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์ IGBT อัตโนมัติ
เครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์ IGBT ของเรามีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพสูง และใช้โมดูล IGBT ที่ทันสมัยที่สุด และลูปอินเวอร์เตอร์แบบ all-bridge มีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพสูง และสิ้นเปลืองพลังงานน้อยโดยไม่มีการโหลด ประหยัดพลังงานมากกว่า 1/3 เมื่อเทียบกับเครื่องเชื่อมแบบเดิม เป็นอุปกรณ์การเชื่อมที่ประหยัดพลังงานในอุดมคติ ด้วยคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความเร็วในการตอบสนองสูง ประสิทธิภาพสูง ตะเข็บที่สวยงาม ความสามารถในการป้อนพลังงานสูง สะเก็ดเล็กน้อย สัญญาณรบกวนต่ำ ใช้งานและเคลื่อนย้ายได้ง่าย จึงเป็นอุปกรณ์ในอุดมคติ สามารถรองรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น การป้องกันความร้อนเกิน กระแสไฟเกิน และการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน/ต่ำเกินไป การตั้งค่ากระแสและแรงดันไฟฟ้าล่วงหน้า
1.วงหลักที่ใช้โครงสร้างสะพานทั้งหมด (โครงสร้างสามารถรองรับการป้องกันความไม่สมดุลได้ดี) การป้องกันกระแสเกินและการป้องกันกระแสเกินหลักสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้า เครื่องเชื่อมมีความน่าเชื่อถือสูง
2. การใช้ไดโอดการกู้คืนแบบอ่อนเป็นส่วนแก้ไขทำให้ง่ายต่อการกู้คืนอุณหภูมิที่ต่ำกว่า
3. การออกแบบขั้นตอนที่ดีง่ายต่อการตีส่วนโค้งส่วนโค้งเผาไหม้อย่างเสถียรและการเจาะลึก
4. ความสามารถในการชดเชยตัวเองที่แข็งแกร่ง ช่วง 270V-450V
5.บริษัทของเราพัฒนาและผลิตเอง เครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์ IGBT ซีรีส์ DSP เป็นเครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์ดิจิตอลที่สามารถใช้กับ DC CO2, DC MAG, การเชื่อม MAG แบบพัลส์ของเหล็กคาร์บอน, สแตนเลส, อลูมิเนียมและวัสดุอื่น ๆ รุ่นนี้สามารถรองรับการเชื่อมลวดขนาดต่างๆ ได้ตั้งแต่ Φ 0.8- Φ 1.6 มม. เครื่องนี้มาพร้อมกับพารามิเตอร์ของผู้เชี่ยวชาญด้านการเชื่อม ผู้ใช้เพียงแค่ต้องเลือกวัสดุการเชื่อมและเส้นผ่านศูนย์กลางของลวด ปรับความเร็วการป้อนลวดผ่านกลไกการป้อนลวด และตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าในการเชื่อมหรือความยาวส่วนโค้งเพื่อทำการเชื่อมตามปกติ การป้องกันการสูญเสียเฟส ความร้อนสูงเกิน กระแสเกิน และแรงดันตกอัตโนมัติ จึงเป็นอุปกรณ์เชื่อมในอุดมคติที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงาน
คุณสมบัติหลัก
■ อินพุต: 270V~450
■ การป้องกันอัตโนมัติจากกระแสไฟเกิน, แรงดันไฟเกิน/ต่ำเกินไป, อุณหภูมิสูงเกิน, ขาดเฟส
■ จอแสดงผลดิจิตอลของกระแสและแรงดันไฟฟ้า
■ ตีส่วนโค้งได้ง่ายและส่วนโค้งไหม้อย่างเสถียร
■ ขนาดเล็ก เบา และเสียงรบกวนต่ำ
■ รองรับความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า ±20%
■ รถไถเชื่อมเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น ปรับความเร็วในการเดินได้ สามารถเลือกมุมการแกว่ง ความเร็วในการแกว่งและความเร็วการแกว่งได้หลากหลาย และสามารถตั้งค่าศูนย์กลางของการแกว่งได้ล่วงหน้า
การกำหนดค่า
การกำหนดค่าของเครื่องอาร์กป้องกันแก๊สอัตโนมัติมีดังนี้
| ชื่อ | ราคาต่อหน่วย | การกำหนดค่า | ปริมาณ | บันทึก |
| แหล่งพลังงานการเชื่อม MAG แบบดิจิทัลทั้งหมด |
| แหล่งพลังงานการเชื่อม MAG แบบดิจิทัลทั้งหมด | 1 ชุด | สามารถเลือกแหล่งพลังงานเชื่อมพัลส์ความเร็วสูงได้ |
| รถไถเชื่อม MAG |
| รถไถเชื่อม MAG | 1 ชุด |
|
| ออสซิลเลเตอร์ |
| ออสซิลเลเตอร์ | 1 ชุด (อุปกรณ์เสริม) | ออสซิลเลเตอร์มุมหรือออสซิลเลเตอร์แบบแบน |
| คนอื่น | ไม่จำเป็น | สายดิน | 2ม | 70มม2 |
| สายเชื่อม | 20ม | 70มม2 | ||
| สายควบคุม | 20ม | สายเคเบิลควบคุม 7 คอร์ | ||
| ท่อแก๊ส | 20ม |
| ||
| เครื่องปรับแก๊ส | 1ชิ้น |
| ||
| ทั้งหมด |
|
|
|
|
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
- แหล่งพลังงาน
| แบบอย่าง สารบัญ | เอ็นบีซี-350พี | เอ็นบีซี-500พี | เอ็นบีซี-630พี | |
| แหล่งพลังงานอินพุต | 3 เฟส 380V 50/60Hz | |||
| จัดอันดับกระแสอินพุต | 20.7A | 35เอ | 52เอ | |
| ความจุอินพุตพิกัด | 13.6KVA | 23KVA | 34KVA | |
| พิกัดกระแสเชื่อม/โวลต์ | 350A/31.5V | 500A/39V | 630A/44V | |
| รอบการทำงานที่ได้รับการจัดอันดับ | 60% | 60% | 60% | |
| แรงดันไฟฟ้าขณะไม่มีโหลด (MAX) | 72V | 72V | 75V | |
| ปรับ. ช่วงการเชื่อมโค้ง | 40-350A | 40-500A | 50-630A | |
| ประสิทธิภาพ | 83% | 83% | 83% | |
| ตัวประกอบกำลัง | >0.95 | >0.95 | >0.95 | |
| ลวดที่เหมาะสม | Φ1.0-Φ1.6มม. ลวดแข็ง, ลวดสแตนเลส | |||
| รุ่นของเครื่องป้อนลวด | ซีเอส-501บี | |||
| น้ำหนักของเครื่องป้อนลวด | 6กก | |||
| ความยาวของสายคบเพลิง | 3ม | |||
| วิธีการทำความเย็นของคบเพลิง | ระบายความร้อนด้วยอากาศ / น้ำ | |||
| อีเอ็มซี | ประเภท | |||
| น้ำหนักของเครื่อง (กก.) | 45 | 55 | 60 | |
| สวิตช์อากาศ | 40เอ | 63ก | 63ก | |
| ขนาด (มม.) | 590×306×450 | 640×326×500 | 1110×560×1080 | |
| สายเคเบิลอินพุต (มม2- | 4×6 | 4×10 | 4×10 | |
| วิธีการเลี้ยง | รับมือ | |||
| ชั้นฉนวน | เอฟ | |||
| ระดับการป้องกัน | IP21S | |||
| คุณสมบัติภายนอก | ประวัติย่อ | |||
2.รถแทรกเตอร์เชื่อม
| สารบัญ | พารามิเตอร์ทางเทคนิค |
| ความเร็วเดินของรถแทรกเตอร์ | 0~120ซม./นาที |
| แอมพลิจูดสวิง | ±0.1° ~ 9.9° |
| ตำแหน่งศูนย์กลางสวิง | โดยสุ่ม |
| ความเร็วสวิง | 0.1 ~ 6.0r/นาที |
| เวลาที่เหลือหยุดแกว่ง | 0 ~ 5.0 วิ |
| เวลาของการหยุดที่ถูกต้องในการแกว่ง | 0 ~ 5.0 วิ |
| เวลาที่จุดศูนย์กลางหยุดในการแกว่ง | 0 ~ 5.0 วิ |
| ระยะคบเพลิงขึ้น-ลง | 10ซม |
| ระยะห่างซ้าย-ขวาของสวิงเกอร์ | 10ซม |
มาตรฐานการดำเนินงาน
- มาตรฐานความปลอดภัย：GB15579-95
- มาตรฐานทางเทคนิค：JBIT8748-98
- มาตรฐานการเชื่อม：APT1104
- เกรดฉนวน：คลาส F
เอกสาร
- รายการบรรจุภัณฑ์
- การรับรองคุณสมบัติ
- คู่มือการใช้งาน
- ใบรับประกัน