Технология сварки TIG

Сварочный ток при дуговой сварке вольфрамовым инертным газом обычно выбирается в зависимости от материала, толщины и пространственного положения заготовки. С увеличением сварочного тока глубина проплавления увеличивается, а ширина и избыточная высота сварного шва несколько увеличиваются, но прирост невелик. Чрезмерный или недостаточный сварочный ток может привести к плохому формированию сварного шва или дефектам сварки.

Напряжение дуги при сварке вольфрамом в инертном газе в основном определяется длиной дуги. С увеличением длины дуги напряжение дуги увеличивается, ширина сварного шва увеличивается, а глубина провара уменьшается. Когда дуга слишком длинная и напряжение дуги слишком высокое, легко вызвать неполную сварку и подрезку, а защитный эффект будет плохим.
Но дуга не может быть и слишком короткой. Если напряжение дуги слишком низкое или дуга слишком короткая, сварочная проволока склонна к короткому замыканию, когда она касается вольфрамового электрода во время подачи, что приводит к перегоранию вольфрамового электрода и легкому захвату вольфрама. Поэтому длину дуги обычно делают примерно равной диаметру вольфрамового электрода.

При увеличении скорости сварки глубина и ширина провара уменьшаются. Когда скорость сварки слишком высока, легко получить неполное проплавление и проплавление. Когда скорость сварки слишком низкая, сварной шов получается широким и может также иметь такие дефекты, как негерметичность сварного шва и прожоги. Во время ручной сварки вольфрамом в инертном газе скорость сварки обычно регулируется в любое время в зависимости от размера, формы и ситуации плавления ванны расплава.

1. Диаметр сопла
Когда диаметр сопла (относительно внутреннего диаметра) увеличивается, следует увеличить расход защитного газа. В настоящее время охраняемая территория велика и защитный эффект хороший. Но когда сопло слишком велико, это не только увеличивает расход аргона, но и затрудняет наблюдение за сварочной дугой и процессом сварки. Поэтому обычно используемый диаметр сопла обычно составляет от 8 до 20 мм.

2. Расстояние между соплом и сварной деталью.
Под расстоянием между соплом и заготовкой понимается расстояние между торцом сопла и заготовкой. Чем меньше это расстояние, тем лучше эффект защиты. Поэтому расстояние между соплом и сварной деталью должно быть как можно меньшим, но слишком маленькое не способствует наблюдению ванны расплава. Поэтому расстояние между соплом и сварной деталью обычно принимают от 7 до 15 мм.

3. Длина выдвижения вольфрамового электрода.
Чтобы предотвратить перегрев дуги и перегорание сопла, кончик вольфрамового электрода обычно должен выходить за пределы сопла. Расстояние от кончика вольфрамового электрода до торца сопла является длиной вылета вольфрамового электрода. Чем меньше длина выдвижения вольфрамового электрода, тем меньше расстояние между соплом и заготовкой и тем лучше эффект защиты. Однако, если он слишком мал, это будет мешать наблюдению за расплавленной ванной.
Обычно при сварке стыковых соединений вольфрамовый электрод лучше удлинять на 5-6 мм; При сварке угловых швов лучше иметь удлинитель вольфрамового электрода длиной от 7 до 8 мм.

4. Метод газовой защиты и скорость потока.
Помимо использования круглых сопел для защиты зоны сварки, сварка вольфрамовым инертным газом также может сделать сопло плоским (например, сварка вольфрамовым инертным газом с узким зазором) или другой формы в зависимости от места сварки. При сварке корневого шва задний шов свариваемой детали будет загрязняться и окисляться воздухом, поэтому необходимо использовать защиту от обратного надувания.

Аргон и гелий — самые безопасные газы для надувания тыльной стороны при сварке всех материалов. Азот — самый безопасный газ для защиты от обратного надувания при сварке нержавеющей стали и медных сплавов. Диапазон скорости потока газа для защиты от обратного надувания обычного инертного газа составляет 0,5–42 л/мин.

Защитный воздушный поток слаб и неэффективен и подвержен таким дефектам, как пористость и окисление сварных швов; Если скорость потока воздуха слишком велика, легко создать турбулентность, эффект защиты будет плохим, а также повлияет на стабильное горение дуги.

При надувании трубопроводной арматуры следует оставлять соответствующие газоотводы во избежание избыточного давления газа внутри труб во время сварки. Перед окончанием сварки валика корневого шва необходимо убедиться, что давление газа внутри трубы не слишком велико, чтобы не допустить выдувания сварочной ванны или вогнутости корня. При использовании аргона для защиты тыльной стороны трубопроводной арматуры во время сварки лучше всего подавать его снизу, обеспечивая выпуск воздуха вверх и не допуская выхода газа из сварного шва.